- 3 regolazioni: design monotubo con compressione e ritorno ad alta e bassa velocità
- Ampia gamma di regolazioni per adattarsi facilmente alla maggior parte delle esigenze del ciclista e della moto. Le specifiche di messa a punto per le diverse esigenze dei piloti saranno ancora disponibili come per la V4
- Stessa valvola della V4: i piloti possono ora regolare la compressione ad alta e bassa velocità con un comune multi-utensile, utilizzando solo chiavi a brugola da 5 mm e 4 mm
- Nessun rischio di cavitazione: le valvole ad alto flusso turbolento mantengono le forze di smorzamento indipendenti dalle variazioni di viscosità e temperatura per un perfetto equilibrio di pressione, eliminando aerazione e cavitazione, il tutto con un'isteresi molto bassa per migliorare la risposta dinamica
- L'HBC è pretarato in fabbrica per soddisfare le esigenze dei piloti che cercano le massime prestazioni senza la complessità di una messa a punto estesa
- Tecnologia Lok 2.0: circuito separato regolabile tramite il proprio pacco lamellare per un'ulteriore personalizzazione
- Albero in cromo-molibdeno duro Ø14 mm
- Molla negativa: molla negativa più dura per evitare qualsiasi rumore di battito in testa
- Maggiore durata grazie a un nuovo rivestimento del tubo principale, che garantisce un'elevata resistenza all'usura
- Fluido EV2S, un fluido ad alto indice di viscosità e un rapporto di viscosità fenomenale
- I cuscinetti reggispinta a molla garantiscono l'allineamento. Previene lo sfregamento delle molle e ne riduce al minimo il rumore
- Serbatoio con design a camera d'aria di grande volume, gonfiato solo a 55 psi
- Peso: 477 g in 210×55 mm (senza molla)

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